Nitin Gadkari mengklaim kebijakan scrappage akan meningkatkan omset industri otomotif sebesar Rs 10 lakh crore

File gambar dari Nitin Gadkari. PTI

New Delhi: Menteri Serikat Pekerja Nitin Gadkari pada hari Kamis mengatakan kebijakan penghapusan kendaraan akan menjadi kebijakan “sama-sama menguntungkan” yang akan membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi polusi.

Membuat pernyataan mengenai kebijakan pembongkaran kendaraan di Lok Sabha, Menteri Transportasi Jalan, Jalan Raya dan UMKM mengatakan kebijakan itu juga akan mengarah pada peningkatan omset industri mobil negara menjadi Rs 10 lakh crore dari Rs 4,5 lakh crore saat ini.

Diumumkan dalam Anggaran Union 2021-22, kebijakan tersebut mengatur tes kebugaran setelah 20 tahun untuk kendaraan pribadi, sedangkan kendaraan komersial akan membutuhkannya setelah selesai 15 tahun.

Gadkari juga telah mengeluarkan nasihat kepada pembuat mobil, menasihati mereka untuk memberikan insentif potongan harga lima persen bagi mereka yang membeli kendaraan baru setelah menghasilkan sertifikat pembongkaran.

Memperhatikan bahwa kebijakan tersebut akan menjadi kebijakan “win-win”, menteri mengatakan itu akan membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar, mengurangi polusi dan pendapatan GST juga akan meningkat karena pembelian kendaraan baru.

Menurutnya, kebijakan tersebut bertujuan untuk mengurangi populasi kendaraan tua dan cacat, menurunkan polutan udara kendaraan, meningkatkan keselamatan jalan raya dan kendaraan.

Selain itu, ini akan membantu dalam mencapai efisiensi bahan bakar yang lebih baik, memformalkan industri pengikisan kendaraan informal, dan meningkatkan ketersediaan bahan baku berbiaya rendah untuk industri otomotif, baja dan elektronik.

Dengan adanya pengikisan kendaraan lama, bahan baku seperti plastik, tembaga, alumunium, baja dan karet akan didaur ulang. Ini akan menurunkan komponen biaya dan membantu industri menjadi lebih kompetitif biaya.

Kementerian Transportasi dan Jalan Raya akan menerbitkan draf pemberitahuan untuk komentar para pemangku kepentingan dalam beberapa minggu ke depan.

Menurut Menteri, kendaraan bermotor ringan yang berumur lebih dari 20 tahun sebanyak 51 lakh dan kendaraan bermotor ringan yang berumur lebih dari 15 tahun sebanyak 34 lakh.

Sekitar 17 lakh kendaraan komersial menengah dan berat berusia lebih dari 15 tahun tanpa sertifikat kebugaran yang sah, katanya, seraya menambahkan bahwa kendaraan yang lebih tua mencemari lingkungan 10 hingga 12 kali lebih banyak daripada kendaraan yang sesuai.

Kendaraan yang gagal dalam uji kebugaran atau gagal mendapatkan perpanjangan sertifikat registrasinya dapat dinyatakan sebagai Kendaraan End of Life.

Kementerian telah mengusulkan agar kendaraan komersial dicabut pendaftarannya setelah 15 tahun jika gagal mendapatkan sertifikat kebugaran. Sebagai tindakan disinsentif, kenaikan biaya untuk sertifikat kebugaran dan tes kebugaran mungkin berlaku untuk kendaraan komersial 15 tahun ke depan sejak tanggal pendaftaran awal, menurut menteri.

Usulan lain adalah bahwa kendaraan pribadi dicabut pendaftarannya setelah 20 tahun jika ditemukan tidak layak atau jika gagal memperbarui sertifikat pendaftaran. Sebagai tindakan disinsentif, kenaikan biaya pendaftaran ulang akan diberlakukan untuk kendaraan pribadi 15 tahun setelah tanggal pendaftaran awal.

Kementerian akan mempromosikan pendirian Fasilitas Pembongkaran Kendaraan Terdaftar (RVSF) dan akan mendorong partisipasi publik dan swasta dalam membuka pusat-pusat tersebut.