Narendra Modi akan meluncurkan kereta Metro Delhi otomatis pertama tanpa pengemudi pada 28 Desember

File foto Perdana Menteri Narendra Modi.

New Delhi: Sebagai hadiah Tahun Baru sebelumnya untuk orang-orang, Perdana Menteri Narendra Modi dijadwalkan untuk menandai layanan kereta tanpa pengemudi otomatis pertama di negara itu di Jalur Magenta Metro Delhi pada 28 Desember, kata DMRC pada hari Kamis.

Operasi komersial kereta generasi baru ini, yang akan menjadi prestasi teknologi utama, akan dimulai setelah acara tersebut, kata seorang pejabat senior Metro Delhi.

Perdana Menteri Narendra Modi akan menandai layanan kereta tanpa pengemudi otomatis pertama di negara itu di Jalur 37 km-Magenta (Janakpuri West ke Botanical Garden) dan juga akan meluncurkan National Common Mobility Card (NCMC) yang beroperasi penuh untuk perjalanan di Jalur Ekspres Bandara 23 km (New Delhi ke Sektor Dwarka 21) pada 28 Desember 2020, “kata DMRC dalam sebuah pernyataan.

Kedua acara tersebut, pelepasan kereta tanpa pengemudi serta peluncuran NCMC di Jalur Airport Express, akan diselenggarakan melalui konferensi video, kata seorang pejabat senior DMRC.

“Setelah peluncuran, ini akan menjadi pertama kalinya penumpang dapat menggunakan NCMC di koridor manapun di Metro Delhi,” katanya.

Perdana Menteri Modi pada Maret 2019 telah meluncurkan NCMC yang dikembangkan secara lokal untuk memungkinkan orang membayar berbagai jenis biaya transportasi, termasuk menggunakan layanan Metro dan bus di seluruh negeri.

Dijuluki sebagai ‘One Nation One Card’, kartu transportasi antar-operasi memungkinkan pemegangnya juga membayar perjalanan bus, pajak tol, biaya parkir, belanja eceran, dan bahkan menarik uang.

Ini adalah acara besar pertama Delhi Metro pada tahun 2020 yang mengalami penguncian yang belum pernah terjadi sebelumnya di bulan-bulan sebelumnya karena COVID-19 pandemi.

Delhi Metro telah melanjutkan layanan dengan operasi terbatas di Jalur Kuning mulai 7 September setelah ditutup selama lebih dari lima bulan.

Perusahaan Kereta Metro Delhi (DMRC) memiliki 10 koridor dengan 242 stasiun dan pada hari-hari biasa, rata-rata penumpang harian Metro Delhi lebih dari 26 lakh.

Didorong oleh teknologi mutakhir, DMRC telah melakukan berbagai uji coba untuk “kereta tanpa pengemudi” barunya, yang penandaannya akan menjadi tonggak teknologi utama untuk jaringan transportasi cepat dan negara.

Delhi Metro telah memulai operasi komersialnya pada 25 Desember 2002, sehari setelah perdana menteri saat itu Atal Bihari Vajpayee meresmikan bentangan pertama DMRC, membentang 8,2 km dari Shahdara ke Tis Hazari, dengan hanya enam stasiun.

Kereta tanpa pengemudi akan beroperasi di Jalur Magenta dan Jalur Merah Muda, yang dibuat sebagai bagian dari Fase-III jaringan DMRC.

Delhi Metro pada September 2017 telah memulai uji coba sinyal penuh untuk kereta baru tanpa pengemudi di sepanjang jalur sepanjang 20 kilometer di Pink Line, yang belum ditugaskan saat itu.

Uji coba tersebut adalah untuk menguji otomatisasi kereta metro baru, yang dilengkapi dengan sistem persinyalan Unattended Train Operations (UTO) dan CBTC (Communication Based Train Control), yang akan meningkatkan frekuensinya secara signifikan.

Kereta tanpa pengemudi yang memiliki enam gerbong dilengkapi dengan beberapa fitur canggih. Kereta baru Delhi Metro ini telah mengalami peningkatan teknologi yang signifikan serta ramah lingkungan dan lebih banyak fitur telah ditambahkan untuk meningkatkan kenyamanan penumpang. Mereka dirancang untuk kecepatan maksimum 95 km / jam dan kecepatan operasional 85 km / jam, kata Delhi Metro sebelumnya.

Mereka akan berjalan di lebih dari 58-km-panjang Majlish Park-Shiv Vihar (Line 7) dan lebih dari 38-Km-Janakpuri West-Botanical Garden (Line 8) koridor Fase-III.

Setiap gerbong dapat menampung maksimal 380 penumpang, yang berarti 2.280 penumpang di setiap rangkaian kereta enam gerbong. Kereta tanpa kabin akan mampu menampung 40 penumpang lebih banyak dalam enam kereta gerbong karena taksi pengemudi tidak diperlukan dalam kereta tersebut.

“Kereta api ini akan lebih hemat energi daripada kereta sebelumnya di Metro Delhi karena fitur desain yang ditingkatkan seperti regenerasi energi yang lebih baik selama pengereman, sub sistem hemat energi seperti pencahayaan LED dan sistem pendingin udara,” kata DMRC.