Inggris melarang sementara Boeing B777 dengan mesin tertentu setelah dua insiden | Berita bisnis

Boeing 777 dengan mesin yang sama dengan yang terbakar setelah lepas landas dari Denver akan dilarang untuk sementara memasuki wilayah udara Inggris.

Sekretaris Transportasi Grant Shapps mengumumkan langkah tersebut di Twitter setelah dua insiden yang melibatkan Boeing 777 yang didukung oleh mesin Pratt & Whitney 4000-112.

Dalam satu, mesin pesawat terbakar dan bagian-bagiannya dilaporkan jatuh ke tanah di Belanda.

Seorang wanita terluka oleh puing-puing yang jatuh ketika pesawat kargo Boeing 747-400 menjatuhkan bagian-bagian mesin setelah lepas landas dari Bandara Maastricht pada hari Sabtu.

Itu terjadi setelah United Airlines 777 menuju Hawaii terpaksa melakukan pendaratan darurat pada hari yang sama ketika mesin kanannya terlihat dilalap api dan puing-puing jatuh ke tanah.

Semua 231 penumpang dan 10 awak pesawat, serta mereka yang berada di darat, tidak terluka.

Boeing mengatakan operasi semua 777 yang didukung oleh mesin Pratt & Whitney harus ditangguhkan sampai Otoritas Penerbangan Federal (FAA) menemukan protokol yang sesuai untuk inspeksi.

Saat ini, ada 69 pesawat yang beroperasi dan 59 dalam penyimpanan.

Boeing mengatakan dalam sebuah pernyataan yang dirilis pada hari Senin: “Boeing secara aktif memantau kejadian terbaru terkait dengan United Airlines Flight 328.

“Sedangkan NTSB [National Transportation Safety Board] penyelidikan sedang berlangsung, kami merekomendasikan penangguhan operasi dari 69 dalam-layanan dan 59 dalam penyimpanan 777 yang didukung oleh mesin Pratt & Whitney 4000-112 sampai FAA mengidentifikasi protokol inspeksi yang sesuai.

“Boeing mendukung keputusan kemarin oleh Biro Penerbangan Sipil Jepang, dan tindakan FAA hari ini untuk menghentikan operasi 777 pesawat yang ditenagai oleh mesin Pratt & Whitney 4000-112.

“Kami bekerja dengan regulator ini saat mereka mengambil tindakan saat pesawat ini berada di darat dan inspeksi lebih lanjut dilakukan oleh Pratt & Whitney.”

Dalam insiden di Belanda, para saksi mata mendengar satu atau dua ledakan tak lama setelah lepas landas dan pilot diberitahu oleh pengawas lalu lintas udara bahwa sebuah mesin terbakar, kata juru bicara Bandara Maastricht Hella Hendriks.

“Foto-foto itu menunjukkan bahwa itu adalah bagian dari bilah mesin, tapi itu sedang diselidiki,” katanya. “Beberapa mobil rusak dan serpihan menghantam beberapa rumah.”

Perkembangan tersebut merupakan pukulan baru bagi Boeing ketika 737 MAX-nya kembali ke langit hampir dua tahun setelah armada dilarang terbang setelah dua kecelakaan mematikan.

Dalam kasus 777, FAA sebelumnya telah memerintahkan inspeksi bilah kipas berlubang, yang unik untuk model mesin, “ditingkatkan”.

Insiden terbaru lainnya yang melibatkan mesin Pratt & Whitney termasuk ledakan mesin enam menit setelah lepas landas yang memaksa penerbangan antara Okinawa dan Tokyo untuk berbelok kembali pada bulan November.

Dan mesin seri Pratt & Whitney 4000 lainnya rusak ketika pisau putus pada penerbangan United Airlines dari San Francisco ke Hawaii pada tahun 2018.

Dalam setiap insiden, tidak ada yang terluka.

Dua bilah kipas mesin dari penerbangan Hawaii retak dan sisanya “menunjukkan kerusakan”, menurut pernyataan terpisah dari Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB).

Namun, ia menambahkan masih terlalu dini untuk menarik kesimpulan tentang bagaimana insiden itu terjadi.

United Airlines, satu-satunya maskapai AS yang menggunakan model mesin di armadanya, untuk sementara menghapus pesawat yang terkena dampak dari layanan.

Dikatakan akan bekerja sama dengan FAA dan NTSB untuk “menentukan langkah tambahan yang diperlukan untuk memastikan pesawat ini memenuhi standar keamanan yang ketat dan dapat kembali beroperasi”.

Jepang telah melangkah lebih jauh dan memutuskan untuk berhenti mengoperasikan total 32 pesawat dengan mesin itu, menurut Nikkei Asia.

Kementerian pertanahan, infrastruktur, transportasi, dan pariwisata negara itu juga memerintahkan agar pesawat tidak beroperasi.

Armada Boeing 737 MAX dilarang terbang pada Maret 2019 menyusul dua kecelakaan fatal yang menewaskan 346 orang.

Pada November, regulator penerbangan AS membuka jalan untuk kembali ke langit AS, diikuti seminggu kemudian oleh Badan Keamanan Penerbangan Uni Eropa (EASA) dan CAA Inggris.