Staf Berita tech223 Maret 2021 10:01:20 IST
BMW M1000RR menciptakan kehebohan ketika BMW Motorrad mengumumkan mesin track-bred andalannya tahun lalu. M1000RR adalah sepeda motor pertama dari BMW Motorrad yang menerima perlakuan “M” dan seperti yang Anda harapkan, ini adalah versi yang lebih cepat dari S 1000 RR. Spesial homologasi, dibuat untuk memenuhi spesifikasi FIM WSBK, M1000RR legal di jalan raya dan menawarkan varian yang lebih ringan dan lebih bertenaga dari S 1000 RR.
Divisi M telah mengerjakan keajaibannya pada mesin S 1000 RR in-line-four 999 cc dengan memberikan piston yang lebih ringan, batang penghubung, lengan ayun dan katup, dan meningkatkan output keseluruhan menjadi 215 hp. Keuntungannya? Ini 0,4 detik lebih cepat dari 0-200 kpj (dan 0,2 detik lebih cepat dari 0-100 kpj). Sistem penuh titanium Akrapovic, yang menghemat 3,7 kg, menjadi standar pada sepeda motor. Sproket belakang telah naik satu gigi untuk akselerasi yang lebih baik, sementara peningkatan tenaga dan torsi terkonsentrasi di sekitar 6.000-15.000 rpm, memberikan M1000RR dorongan jarak menengah dan ujung atas yang jauh lebih kuat daripada S 1000 RR – semuanya yang berdampak langsung pada waktu putaran.
BMW M1000RR memakai winglet serat karbon yang memberikan downforce aerodinamis lebih tinggi (16,3 kg pada 299 kpj). Gambar: BMW Motorrad
M1000RR memakai winglet serat karbon yang memberikan gaya turun aerodinamis lebih tinggi (16,3 kg pada 299 kpj), yang mencegah roda depan terangkat saat akselerasi keras dan memberikan stabilitas yang lebih baik pada kecepatan tinggi. Sepeda motor ini juga memiliki kaca depan yang lebih tinggi untuk meningkatkan aero dan memberikan lebih banyak ruang bagi pengendara untuk menyelipkan kendaraan pada kecepatan yang lebih tinggi. M1000RR juga mendapatkan mode berkendara Race Pro, yang mengoptimalkan kontrol traksi, kontrol wheelie, dan pengereman engine untuk penggunaan di trek balap. Rangkaian elektronik juga mencakup kontrol peluncuran untuk pembersih yang dimulai dari telepon.
M1000RR juga menggunakan sasis yang direvisi yang berasal dari S 1000 RR, yang dilengkapi dengan kepala kemudi yang lebih datar (66,4 derajat) dan swingarm yang lebih panjang. Hasilnya adalah jarak sumbu roda 16mm lebih panjang untuk stabilitas yang lebih baik sekaligus membuat ujung depan lebih tajam untuk tikungan di sudut.
Ketika tiba di India (dalam jumlah terbatas) pada minggu kedua April, perkirakan harga BMW M1000RR berada di kisaran Rs 45-50 lakh (ex-showroom).
Dipostingkan dari sumber : Togel Singapore 2020